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江西高铁经济带规划掀开面纱
发表时间:2019-10-09

江西高铁经济带规划掀开面纱


到 2020 年,江西将形成沪昆高铁(江西段)和京九高铁(江西段)一纵一横高铁主骨架 …… 日前,《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025 年)》(以下简称规划)出台,我省积极抢抓江西进入高铁时代的历史机遇,依托两大高铁通道以及合福、厦渝等高铁网络,加快建设高铁经济带,支撑大南昌都市圈高质量跨越式发展,引领带动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展,强化江西 " 十字形 " 生产力布局主骨架。

 

一核四枢纽 两轴四板块 江西高铁经济带规划掀开面纱

 

 

【目标】到 2035 年基本形成 " 五纵四横 " 高铁经济通道

到 2025 年,我省高铁营运里程将超过 2100 公里,占全国高速铁路营运里程的比例提高至 5% 以上;高铁网密度提高至 120 公里 / 万平方公里,基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群 1-2 小时,至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市 3-4 小时,至北京、西安、重庆等重点城市 5 小时左右交通圈。高铁经济带重点区域集聚形成有色金属、电子信息 2 个超万亿产业集群,形成汽车以及航空、中医药、移动物联网、半导体照明、虚拟现实(VR)等一批超 5000 亿、超千亿产业集群。全省旅游接待总人数超过 10 亿人次、旅游总收入超过 1.5 万亿元。

到 2035 年,我省高铁营运里程超过 3000 公里,基本形成 " 五纵四横 " 高铁经济通道,全省区域经济格局进一步优化。

【布局】构建 " 一核四枢纽、两轴四板块 " 的空间结构

根据规划,以 " 一圈引领、两轴驱动、三区协同 " 的区域发展战略为统领,依托沪昆高铁、京九高铁等形成的铁路网,点线面结合,多层次推进,着力打造沪昆、京九高铁经济发展主轴,构建 " 一核四枢纽、两轴四板块 " 的空间结构。

一核:南昌。加快构建 " 米 " 字形高铁枢纽,进一步强化要素集聚、科技创新、文化引领和综合服务功能,加快高端产业集群和人才集聚,推进经济金融中心、科技创新中心品质消费中心和高端服务业发展中心建设,辐射带动周边市县,打造昌九、昌抚、昌樟等产业走廊,将南昌建设成为全国重要的综合交通枢纽、长江经济带中心城市,富有国际竞争力的先进制造业和现代服务业综合发展先行区,具有国际知名度的生态、人文、旅游都市。

四枢纽:按照 " 零距离换乘 " 要求 , 强化高铁站点与普通铁路、公路、机场、城市交通的一体化衔接,推进高铁沿线的客货枢纽与物流园区、产业园区融合发展,建成全省高铁经济带的四大枢纽:赣南枢纽(赣州)、赣北枢纽(九江)、赣东北枢纽(上饶)、赣西枢纽(萍乡)。

两轴:强化京九高铁经济带和沪昆高铁经济带的大 " 十 " 字生产力布局,加强沿线城市功能互补、基础设施互联互通、产业协同发展、生态环境共保联治,形成特色鲜明、分工有序、互动发展的经济发展驱动轴。京九高铁经济发展驱动轴:以京九高铁为轴带,推进九江、南昌、吉安、赣州等城市联动发展;沪昆高铁经济发展驱动轴:以沪昆高铁为轴带,推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡等联动发展。

四板块:充分发挥沪昆高铁和京九高铁等高速铁路的集聚辐射作用,引导产业和人口向中心城市集聚,全力建设大南昌都市圈,推动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展。

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